История Лениногорского УТТ началась в далёком 1950 году. Рождение новой транспортной организации в нефтяной отрасли Татарстана произошло почти одновременно с образованием объединения «Татнефть».  Главная задача – бесперебойное  обеспечение спецтранспортом. До 2010 году успели смениться 13 руководителей. Первым был Кожевников Владимир Яковлевич, который в 1952 году был переведен в транспортную контору «Таттехснаб». Родилс в 1903 году в Казани.

От Лениногорского УТТ  отделились и выросли крупные предприятия:

Альметьевское УТТ (1952)

Азнакаевское УТТ (1956)

Карабашское УТТ  (1964)

Лениногорское СУМР (1960) Лениногрское УТТ-2 (1970)

В 1943 году было открыто месторождение нефти №1 в Шугурово. В 1948 году открывается принесшее славу нашим краям Ромашкинское месторождение. Рабочие вспоминают, что у предприятия не было ни одного бульдозера и экскаватора. Все земельные работы выполнялись вручную. Главный помозник нефтяников 40-50-х годов – лопата. С её помощью создавались первые нефтепроводы от Спиридоновского товарного парка Шгурово до станции Клявлино и чуть позже от Ромашкино до Шугурово. Отсутствие землеройной техники не останавило нефтяников, в народной стройке участвовало население всех окрестных деревень : траншеи длиной 27-26 км появлялись в рекордно короткие сроки. Территории вокруг первых скважин оборудовались вручную. И пешком добирались до них. Очевидцы вспоминают, как они из Клявлино и Бугульмы круглыми сутками возили нефтяное оборудование, трубы и дизельное топливо.

В 1949 году Шугуровский нефтепромысел превращается в нефтедобывающий трест «Бугульманефть», а он в этом же году становится частью треста «Татарнефть», с 1950 года – республиканского объединения «Татнефть».Для обеспечения бесперебойной работы промыслов треста уже в августе 1950 года было решено создать транспортную контору. Текст постановления был краток: «В соответствии с приказом по тресту «Бугульманефть» Объединения «Татнефть» Главстокнефтедобычи Министерства нефтяной промышленности СССР от 7.08.1950 за №25 считать организованной с 9 августа 1950 – Транспортную контору треста Бушульманефть Объединения Татнефть».

Первоначально в составе конторы было 3 колонны, ремонтная база, конный парк. Первая колонна – располагалась в селе Новая Письмянка, вторая – в селе Альметьево, третья – в селе Шугурово. Хозяйство было небольшим: 50 автомобилей ЗИС и ГАЗ, 25 тракторов ЧТЗ, 18 лошадей. На 31 августа 1950 года работало 74 человека, к концу года число работников выросло до 141 человека. «В  те годы мы ощущали себя солдатами одной армии, - вспоминают ветераны. Немыслимо было сорвать задание и разорвать звено в нефтедобыче. В сентябре 1950 контору перемещают в п. Зеленая Роща. Тогда там был единственный бокс по ремонту машин и тракторов. В 1951 году начинается строительство Зеленогорска, контора перемещается туда.

В 1952 году конный парк отходит коммунальной конторе «Бугульманефть», в ноябре все тракторные мастерские собираются в Шугурово.  В 1953 году был построен первый деревянный бокс для ремонта тракторов, формируются шиномонтажный и столярный участки.           К концу 1950 года контора занимала уже 85 тысяч кв.м.

В 1960 году работников было 517 человек, в 1970 – 930 человек, 1980 – 953 человека, 1990 = 857 человек, 2000 – 1200.

Сейчас В Лениногорском УТТ- 4 производственные базы, в которой 340 ед. техники.

География деятельности предприятия — юго-восток Татарстана.

Начальник Лениногорского УТТ — Дунаев Леонид Станиславович.

Благодаря стойкости и выдержке ве¬теранов, дальновидности руководителей, трудолюбию и профессионализму большого коллектива Лениногорское УТТ стало мощным и конкурентоспособным транспортным предприятием, работающим ка¬чественно и оперативно. Клиентская база - около 50 организаций, среди которых предприятия Оренбургской, Самарской и Пермской областей.

История Лениногорского УТТ началась в далёком 1950 году. Рождение новой транспортной организации в нефтяной отрасли Татарстана произошло почти одновременно с образованием объединения «Татнефть».  Главная задача – бесперебойное  обеспечение спецтранспортом. До 2010 году успели смениться 13 руководителей. Первым был Кожевников Владимир Яковлевич, который в 1952 году был переведен в транспортную контору «Таттехснаб». Родилс в 1903 году в Казани.

От Лениногорского УТТ  отделились и выросли крупные предприятия:

Альметьевское УТТ (1952)

Азнакаевское УТТ (1956)

Карабашское УТТ  (1964)

Лениногорское СУМР (1960) Лениногрское УТТ-2 (1970)

В 1943 году было открыто месторождение нефти №1 в Шугурово. В 1948 году открывается принесшее славу нашим краям Ромашкинское месторождение. Рабочие вспоминают, что у предприятия не было ни одного бульдозера и экскаватора. Все земельные работы выполнялись вручную. Главный помозник нефтяников 40-50-х годов – лопата. С её помощью создавались первые нефтепроводы от Спиридоновского товарного парка Шгурово до станции Клявлино и чуть позже от Ромашкино до Шугурово. Отсутствие землеройной техники не останавило нефтяников, в народной стройке участвовало население всех окрестных деревень : траншеи длиной 27-26 км появлялись в рекордно короткие сроки. Территории вокруг первых скважин оборудовались вручную. И пешком добирались до них. Очевидцы вспоминают, как они из Клявлино и Бугульмы круглыми сутками возили нефтяное оборудование, трубы и дизельное топливо.

В 1949 году Шугуровский нефтепромысел превращается в нефтедобывающий трест «Бугульманефть», а он в этом же году становится частью треста «Татарнефть», с 1950 года – республиканского объединения «Татнефть».Для обеспечения бесперебойной работы промыслов треста уже в августе 1950 года было решено создать транспортную контору. Текст постановления был краток: «В соответствии с приказом по тресту «Бугульманефть» Объединения «Татнефть» Главстокнефтедобычи Министерства нефтяной промышленности СССР от 7.08.1950 за №25 считать организованной с 9 августа 1950 – Транспортную контору треста Бушульманефть Объединения Татнефть».

Первоначально в составе конторы было 3 колонны, ремонтная база, конный парк. Первая колонна – располагалась в селе Новая Письмянка, вторая – в селе Альметьево, третья – в селе Шугурово. Хозяйство было небольшим: 50 автомобилей ЗИС и ГАЗ, 25 тракторов ЧТЗ, 18 лошадей. На 31 августа 1950 года работало 74 человека, к концу года число работников выросло до 141 человека. «В  те годы мы ощущали себя солдатами одной армии, - вспоминают ветераны. Немыслимо было сорвать задание и разорвать звено в нефтедобыче. В сентябре 1950 контору перемещают в п. Зеленая Роща. Тогда там был единственный бокс по ремонту машин и тракторов. В 1951 году начинается строительство Зеленогорска, контора перемещается туда.

В 1952 году конный парк отходит коммунальной конторе «Бугульманефть», в ноябре все тракторные мастерские собираются в Шугурово.  В 1953 году был построен первый деревянный бокс для ремонта тракторов, формируются шиномонтажный и столярный участки.           К концу 1950 года контора занимала уже 85 тысяч кв.м.

В 1960 году работников было 517 человек, в 1970 – 930 человек, 1980 – 953 человека, 1990 = 857 человек, 2000 – 1200.

Сейчас В Лениногорском УТТ- 4 производственные базы, в которой 340 ед. техники.

География деятельности предприятия — юго-восток Татарстана.

Начальник Лениногорского УТТ — Дунаев Леонид Станиславович.

 Клиентская база - около 50 организаций, среди которых предприятия Оренбургской, Самарской и Пермской областей.